Міські електровелосипеди: ТОП-10 моделей для українських доріг

Електровелосипеди стрімко завойовують українські міста. Уже сьогодні в Києві, Львові чи Дніпрі можна побачити сотні райдерів, які економлять час і гроші, оминають затори, не бояться обмежень на паркування і при цьому отримують приємний бонус — помірну фізичну активність.

Для мегаполісів із часто перевантаженою інфраструктурою e-bike — це реальна альтернатива автомобілю та громадському транспорту. Проте українські дороги повні сюрпризів: гравій на проїжджій частині, трамвайні рейки, асфальт“печворк” після зимових ремонтів. Неправильно підібрана міська модель швидко втрачає заряд, страждає від ударів і перетворює поїздку на випробування.

Мета цієї статті — допомогти обрати оптимальний міський електровелосипед з урахуванням законодавства, рельєфу та клімату України, а також запропонувати актуальний ТОП-10 моделей, доступних в асортименті TehnoHekon та в офіційних дилерів.

Переваги та недоліки міських електровелосипедів

Основні плюси

• Екологічність та економічність. Один заряд батареї коштує в десятки разів дешевше літра бензину і не викидає CO₂.
• Без прав та реєстрації. Більшість моделей до 250 Вт не потребують номерних знаків та водійських документів.
• Оминають затори. Велосмуги, двори та набережні скорочують шлях до роботи в годину пік.
• “На ранок спина не болить”. Електропідтримка тримає пульс у зоні легкої кардіонавантаження, а не в червоній зоні.
• Компактне зберігання. Складні рами поміщаються під стіл в офісі, що неможливо уявити з мотоциклом.

Недоліки, про які варто знати

• Залежність від погоди: зливи, мороз та реагенти скорочують ресурс батареї.
• Обмежений запас ходу — потребує планувати підзарядку.
• Необхідна розетка 220 В удома чи на роботі.
• Середня вага 20–28 кг проти 10–13 кг у звичайного міського велосипеда.

Особливості українських доріг та вимоги

Стан дорожнього покриття

Українські міста відрізняються “мозаїчним” асфальтом: латочний ремонт чергується з новими велодоріжками, а взимку тротуари повсюди посипають CaCl₂. Весною вібрація та корозія випробовують вилку та спиці на міцність.

Ключові характеристики

• Амортизація: повітряна або пружно-еластомерна вилка зі ходом 63–100 мм згладжує бордюри.
• Шини 26–29 × 1.95–2.3″ з антипрокольним шаром захищають від скла.
• Рама з 6061 Al або Cro-Mo більш стійка до мікротріщин.
• Потужність 350–500 Вт дозволяє впевнено рушати на підйомах.
• Герметична проводка IP54–IP65 витримає весняну зливу.

Основні критерії вибору

Типи електромоторів

Існують такі типи моторів:

• Переднє мотор-колесо — мотор вбудований у втулку переднього колеса; установка проста, додатковий вагу на кермі, іноді пробуксовує на підйомі.
• Заднє мотор-колесо — мотор у задній втулці; хороша тяга, тихіша робота, але складніша заміна покришки і важчий “хвіст”.
• Мотор у каретці (mid-drive) — двигун у вузлі педалей, використовує трансмісію велосипеда, забезпечує кращий баланс і природні відчуття, але дорожчий і потребує регулярного сервісу.

	Плюси	Мінуси
Переднє мотор-колесо	проста установка, рівномірна тяга	пробуксовка на підйомах, “ріхтання” керма
Заднє мотор-колесо	хороша динаміка, тиха робота	утяжеляет маятник, складніше заміна камери
Мотор у каретці	низький центр тяжіння, точний датчик крутного моменту	дорожче, потребує спецсервісу

Оптимальна потужність

Потужність — це не просто цифра на наклейці. Важливо також:

• Піковий струм контролера: у 250-ватних Bosch він може короткочасно давати 500 Вт, що достатньо, щоб зрушити на підйомі 9 %.
• Максимальний нахил: якщо живете на Воздвиженці (до 12 %), беріть 60 Н·м+; для рівнинного Харкова вистачить 35 Н·м.
• Юридична гнучкість: багато моделей на 350 Вт “прошивають” до 250 Вт — зручно, якщо потрібна їзда без прав у робочі дні та “спортивний режим” у вихідні.

Акумулятори

Li-ion 36–48 В × 10–17 Ah — золотий стандарт. Знімна батарея зручніша: можна заряджати на роботі, не переносячи весь велосипед.

Але уточнюйте не тільки ємність, а й хімію осередків:

• NCM 712 (LG, Samsung) — найкращий баланс ваги й морозостійкості (просадка ємності взимку ≈ 15 %).
• NCA (Panasonic 21700) — висока енергетична щільність, але менш стійкі до частих “швидких” зарядок.
• LiFePO₄ важчі, зате ресурс до 2000 циклів — підходять для кур’єрських парків.

І обов’язково уточніть, чи знімна батарея: на верхніх поверхах без ліфта це критично.

Запас ходу

Виробники вказують дальність за 25 °C, рівною дорогою та райдером 60 кг. Насправді:

• Температура 0 °C — мінус 20–25 % пробігу.
• Кожні 5 кг ваги райдера забирають ≈ 1 км від заявленого запасу ходу на батареї 360 Вт·ч.
• Режими PAS: їзда на 3-му рівні (із 5) споживає в 1,4 разу менше енергії, ніж “турбо”. Якщо взимку потрібний реальний 40-км пробіг, обирайте батареї 500 Вт·ч+.

Конструкція рами

• Типи рам: для міста застосовують три геометрії: diamond – жорстка і звична; step-through із заниженою трубою – легко сідати в діловому одязі; mid-step – утримує міцність, але нижчий за класику, універсальний для обох статей.
• Амортизація: оптимальна передня вилка 60–80 мм із пружиною або повітрям: знижує удар від бордюрів, не обтяжуючи велосипед. Повна задня підвіска в місті надмірна – додає вагу й ціну.
• Складні рами: складаються за секунди, поміщаються в ліфт і багажник, ідеальні для квартир без велопарковки. Обернена сторона – трохи більша вага через шарніри, обмеження навантаження до 100 кг і періодичне підтягування петель від люфта.

Гальма

• Дискові механічні. Найдешевший варіант: трос передає зусилля від ручки до супорта. Регулювання шестигранником займає хвилини, колодки дешеві. Мінуси – часте підтягування і підмерзання тросів узимку.
• Дискові гідравлічні. Закрита магістраль із рідиною дає потужне гальмування одним пальцем і коротший шлях ~15 %. Колодки зношуються повільніше, але сервіс дорожчий і потребує прокачування раз на рік-півтора.
• Оптимальний вибір для міста. На байках до 23 кг і рівних маршрутах достатньо якісної механіки з роторами 160–180 мм. Для важких e-bike, крутих спусків і щоденних поїздок 30 км+ вигідніше гідравліка – вона надійніша в дощ і потребує менше зусиль.

Додаткове обладнання

Освітлення — основа безпеки. Для міста достатньо передньої фари 200–400 лм з денним стробо-режимом і вбудованого заднього стоп-сигналу, що живляться від загальної батареї: так світло вмикається однією кнопкою, а проводка прихована в рамі.

Крила бажано повнорозмірні: пластикові або алюмінієві щитки, що закривають колесо до 45 мм нижче осі. Додаткові гумові брызговики на краю рятують одяг і електроніку від весняної бруду й зимової солі.

Багажники на 25 кг перетворюють e-bike на малий “карго”: обирайте моделі з боковими направляючими під пан’єри та широкою площадкою, куди при необхідності встановлюють дитяче крісло.

Системи захисту від крадіжки поєднують U-Lock рівня Sold Secure Gold, трос-петлю для переднього колеса та прихований GPS-маяк з автономним живленням. Комбінація механічної блокування і онлайн-трекера майже вдвічі підвищує шанс повернути велосипед після угону.

ТОП-10 міських електровелосипедів для українських доріг

Corso Keno 20″

Купити електровелосипед Corso «Keno» 20" дюймів KN-11420: складна алюмінієва рама, двигун 350 Вт, акум. 36 В × 10 Ah (360 Вт·ч), зібраний на 75 % у коробці, в інтернет-магазині TehnoHekon

• Теххарактеристики: 350 Вт, 36 В × 10 А·год, 25 км/год, до 60 км.
• Конструкція/плюси: складна алюмінієва рама 20″, винос керма, пряма посадка; легко занести в ліфт, повний комплект освітлення.
• Мінуси: механічні гальма, жорстка гума 1.75″ відчуває бруківку.
• Ціна: ≈ 27 300 ₴.
• Кому підходить: студентам та жителям багатоповерхівок з короткими маршрутами “дім ↔ метро ↔ офіс”.

FOREVER F51 26″

Купити електровелосипед FOREVER 26 CTB AL “F51” E-BIKE 350 Вт 4038E graphite в інтернет-магазині TehnoHekon.

• Теххарактеристики: 350 Вт, 36 В × 10 А·год, 30 км/год, до 50 км.
• Конструкція/плюси: класична step-through-рама, покришки 26″ × 1.95″, багажник на 25 кг і LED-фара; зручно катати в діловому одязі.
• Мінуси: сталева жорстка вилка, потребує частих регулювань ободів.
• Ціна: ≈ 27 000 ₴.
• Кому підходить: для рівнинних маршрутів до 15 км, дачних поїздок і встановлення дитячого крісла.

Dorozhnik eONYX 20″

Купити велосипед з електроприводом 20″ алюміній Dorozhnik eONYX рама 12,5″, 48 В × 12,5 А·год, 500 Вт ELB-D-20-036 в інтернет-магазині TehnoHekon

• Теххарактеристики: 500 Вт, 48 В × 12,5 А·год, 32 км/год, до 70 км.
• Конструкція/плюси: складна рама, Bluetooth-контролер, посилений багажник, механічні дискові гальма 180 мм.
• Мінуси: вага 28 кг; при повній батареї важко підняти сходами.
• Ціна: ≈ 34 600 ₴.
• Кому підходить: кур’єрам і користувачам із великим рюкзаком, кому потрібна динаміка старту на підйомі.

HIMO C30R MAX

• Теххарактеристики: 250 Вт, 36 В × 10 А·год, 25 км/год, до 80 км.
• Конструкція/плюси: гладкі колеса 700 C, карбонова вилка, вага 18,5 кг; їде легко навіть без асисту.
• Мінуси: жорстка підвіска, потребує рівного асфальту.
• Ціна: ≈ 41 000 ₴.
• Кому підходить: тим, хто хоче “шосейні” відчуття з електропідхватом.

Engwe P26

• Теххарактеристики: 500 Вт (пік 800 Вт), 48 В × 13 А·год (624 Вт·год), 32 км/год, до 100 км.
• Конструкція/плюси: 26″ × 1.95″, вилка з блокуванням, повний обвіс (крила, багажник, фара), складні педалі.
• Мінуси: вага 26 кг, колодки швидко зношуються.
• Ціна: ≈ 39 900 ₴.
• Кому підходить: для далеких міських і приміських маршрутів 40–50 км без підзарядки.

Cube Kathmandu Hybrid Pro 625

• Теххарактеристики: Bosch CX 250 Вт / 85 Н·м, 625 Вт·год, 25 км/год, до 120 км.
• Конструкція/плюси: інтегрований багажник, ABS-гідравліка, вилка 100 мм; готовий до туризму й поганих доріг.
• Мінуси: висока ціна, вага 26,6 кг.
• Ціна: ≈ 145 000 ₴.
• Кому підходить: мандрівникам і шанувальникам щоденних поїздок 30 км+.

Giant Explore E+ 2 GTS

• Теххарактеристики: Yamaha SyncDrive Sport 2 250 Вт / 75 Н·м, 625 Вт·год, 28 км/год, до 110 км.
• Конструкція/плюси: хід вилки 100 мм, шини 45 мм, Walk Assist; чотири розміри рами.
• Мінуси: вага 27 кг, фірмові запчастини дорожчі.
• Ціна: ≈ 125 000 ₴.
• Кому підходить: для мешканців міст із підйомами.

Specialized Turbo Vado 3.0

• Теххарактеристики: Specialized 2.0E 250 Вт / 50 Н·м, 530 Вт·год, 45* км/год, до 90 км.
• Конструкція/плюси: OTA-апдейти, додаток Mission Control, опційний ремінь Gates; антиугін Turbo Lock.
• Мінуси: сервіс лише в великої дилерської мережі, ціна.
• Ціна: ≈ 145 000 ₴.
• Кому підходить: техногікам і тим, хто хоче швидкий e-bike зі “смарт”-функціями.
  *обмежується 25 км/год в режимі EU Class 1.

Riese & Müller Charger3 Mixte Vario

• Теххарактеристики: Bosch CX 250 Вт, 750 Вт·год (опц. 1125), 25 км/год, 120+ км.
• Конструкція/плюси: ремінь Gates CDX, безступенева Enviolo, фара 1000 лм, підседельний амортизатор.
• Мінуси: вартість ≈ 240 000 ₴, вага 28 кг.
• Ціна: ≈ 240 000 ₴.
• Кому підходить: преміальний міський райдер, який цінує комфорт і мінімум обслуговування.

Delfast TOP 3.0i Cargo

• Теххарактеристики: 3000 Вт / 182 Н·м, 72 В × 47 А·год (3384 Вт·год), 80 км/год, до 320 км.
• Конструкція/плюси: сталева рама з великим багажним відсіком, мото-диски 203 мм, регенеративне гальмування.
• Мінуси: юридично мопед, вага ≈ 70 кг, потребує категорії А1.
• Ціна: ≈ 199 000 ₴.
• Кому підходить: кур’єрам, службам доставки та райдерам, що замінюють скутер на електровелосипед.

Порівняльна таблиця характеристик

Модель	Двигун (Вт)	Тип мотора	Акум., Wh	Запас ходу, км	Макс. швидкість, км/год	Гальма	Амортизація	Вага, кг	Навантаження, кг	Ціна, ₴
Corso Keno	350	зад.	360	60	25	мех. диск	38 мм	24	120	27 300
FOREVER F51	350	зад.	360	50	30	мех.	жорстка	25	120	27 000
Dorozhnik eONYX	500	зад.	450	70	32	диск	жорстка	28	130	34 600
HIMO C30R	250	зад.	360	80	25	мех.	жорстка	18.5	110	41 000
Engwe P26	500	зад.	624	100	32	мех.	63 мм	26	150	39 900
Cube Kathmandu Pro	250	центр.	625	120	25	гідро	100 мм	26.6	140	145 000
Giant Explore E+ 2	250	центр.	625	110	28	гідро	100 мм	27	140	125 000
Turbo Vado 3.0	250	центр.	530	90	45*	гідро	80 мм	25	136	145 000
Charger3 Vario	250	центр.	750	>120	25	гідро	100 мм	28	160	240 000
Delfast TOP 3.0i	3000	зад.	3384	320	80	гідро	DNM USD	70	120	199 000

* обмежено 25 км/год у режимі EU Class 1.

Як читати таблицю? Порівняйте потужність/крутний момент і ємність батареї з довжиною вашого маршруту + 20 % запасу на холод. Перевірте гальма і вилку: для рівних вулиць вистачить механіки і жорсткої вилки, для підйомів — гідравліка і хід 60–100 мм. Вага і сервіс: обирайте легкі моделі при відсутності ліфта й орієнтуйтеся на марки Bosch/Yamaha, якщо потрібен найближчий ремонт.

Поради з експлуатації в Україні

Правила руху

З 2024 р. ПДР України прирівнюють e-bike ≤ 0.25 кВт до велосипеда: їзда дозволена велосмугою або правим краєм проїжджої частини. При потужності > 0.25 кВт потрібні мотошолом і світлий одяг. Паркувати електровелосипед краще в зоні велопарковок під камерами міста.

Обслуговування та догляд

Надійність найтехнологічнішої моделі визначає не її цінник, а дисципліна власника: регулярний сервіс убезпечить від дороговартісних поломок і збереже гарантію. Нижче — базові практики обслуговування, адаптовані до погоди та доріг України.

Регулярні перевірки. Раз на тиждень змащуйте ланцюг і перевіряйте тиск у шинах — київський Поділ “з’їдає” недокачану шину за день. Раз на місяць підтягніть спиці і вирівняйте ротор: багато сервісів (наприклад, львівська VeloKraina) роблять експрес-діагностику за 200 ₴ прямо при вас.

Догляд за акумулятором. Тримайте батарею на 40–60 % заряду та +10…+15 °C — узимку зручно зберігати її в теплому коридорі. Простий таймер-розетка відключить зарядку через три години й убезпечить елементи LG чи Samsung від перезаряду.

Сезонне обслуговування. Восени переходьте на цільнометалеві колодки і густу змазку SRAM Butter, узимку промивайте раму прісною водою від солі, а навесні змінюйте ланцюг: реагенти на дорогах прискорюють знос утричі. Для повної ревізії (прокачка гідролінії, прошивка Bosch/Yamaha) закладайте одне відвідування фірмового сервісу на рік.

Якщо коротко, то:

• Раз на 300 км — підтяжка спиць і перевірка биття коліс.
• Раз на 500 км — очищення контактів контролера ізопропанолом.
• На зимівлю: зберігати батарею на 40–60 % заряду і при +10 °C.

Аксесуари для міської їзди

Замки та протиугінні системи. Мінімум — U-Lock рівня Sold Secure Gold (ABUS Granit X-Plus 540) плюс трос-петля для переднього колеса. Для столичних двориків додайте український GPS-маяк “Ескорт Трек 24” — тариф 45 ₴/міс і відстеження через “Дію”.

Захист від дощу. Повнорозмірні крила SKS Bluemels врятують контролер під час одеської зливи; силіконовий чохол на дисплей — 80 ₴, одягається за секунду. Тримайте складний чохол для сідла в підсідельній сумці — зранку не доведеться витирати мокру “галочку”.

Сумки та кофри. Два міські пан’єри на 20 л вистачить, щоб забрати тижневий шопінг із “Сільпо”. Популярні харківські аналоги Ortlieb з ПВХ-тканини дешевші за європейські й витримують карпатські зливи. Для ноутбука підійде водозахисний кофр Roswheel, що кріпиться на багажник Cube чи Giant без адаптерів.

Часті запитання

Чи потрібні права на керування електровелосипедом в Україні?

Якщо потужність двигуна до 250 Вт, а підтримка відключається при 25 км/год, це юридично велосипед — ніяких прав, номерів і страховки не потрібно. Моделі на 350–750 Вт відносяться до категорії L1e-B: потрібна реєстрація, категорія А1 і мотошолом. Багато власників “прошивають” контролер на 250 Вт, щоб їздити без документів.

Який запас ходу оптимальний для міста?

Розраховуйте реальну дальність за формулою “денний маршрут × 1,3”. Для 25 км в обидва боки потрібно не менше 33–35 км реального пробігу. Взимку акумулятор втрачає до 25 % ємності, і корисно мати другий зарядний пристрій на роботі чи брати батарею 500 Вт·год замість 360.

Як захистити електровелосипед від крадіжки?

Мінімум — U-Lock рівня Sold Secure Gold і GPS-маяк з автономним живленням. Кріпіть раму і заднє колесо до стаціонарної опори, паркуйтесь під камерами. На ніч знімайте батарею: це позбавить злодія сенсу вкрасти байк і збереже ресурс осередків.

Чи можна їздити під дощем?

Корпуси з IP54 спокійно витримують дрібний дощ, але після поїздки протріть роз’єми і збризніть їх контактною змазкою. При IP65/Bosch Smart каретковий мотор дозволяє проїжджати по калюжах до осі, але стоячу воду глибше втулки краще оминати — гідроудар руйнує підшипники. Знижуйте швидкість, збільшуйте гальмівний шлях і перевіряйте тиск у шинах: на мокрому асфальті він має бути на 10 % нижчим за літній.

Як правильно заряджати електровелосипед?

Оптимально заряджати при +10…+25 °C струмом ≤ 0.5 C. Спочатку вставте штекер у розетку, потім в батарею — так не буде іскри на контактах. Для тривалого зберігання залишайте 40–60 % заряду і раз на 2–3 місяці робіть повний цикл “розряд-заряд” для калібрування BMS. Швидкі зарядки 4 A використовуйте лише в дорозі, удома краще стандартні 2 A.

Скільки коштує обслуговування електровелосипеда?

Планове ТО кожні 1000 км (спиці, гальма, прошивка) — 800–1200 ₴. Заміну органічних колодок — 300 ₴, металевих — 550 ₴. Розбирання редукторного мотора раз на 8000 км обійдеться близько 1200 ₴. В перерахунку на рік при звичайному міському пробігу (~3000 км) це 3–4 % від ціни велосипеду.

Який термін служби акумулятора?

Якісні Li-ion Samsung чи LG витримують 700–1000 повних циклів до втрати ≈ 20 % ємності — це 4–6 років при 20–30 км на добу. Зберігання в теплі, заряд струмом ≤ 0.5 C і відсутність глибокого розряду продовжують ресурс до 1200 циклів. Після деградації можна замінити осередки: рекап коштує близько половини нової батареї, але дозволяє зберегти корпус і BMS.

Висновок

Правильний вибір міського електровелосипеда починається з розуміння власних маршрутів, бюджету та дорожніх реалій: бруківка Львова, підйоми Дніпра чи вітряні проспекти Одеси вимагають різного підходу. Бюджетні моделі Corso Keno чи Engwe P26 покриють щоденні 10–15 км і зекономлять місце в квартирі. Середній клас Dorozhnik eONYX чи Giant Explore E+ універсальні: достатньо потужності для підйомів і запас ходу до 100 км. Преміум-лінійка Cube Kathmandu, Specialized Turbo Vado та Riese & Müller Charger 3 перетворює електровелосипед на повноцінну заміну авто з ABS, ременем і навігатором.

Не забувайте: регулярне ТО, правильне зберігання батареї і якісний замок продовжать життя байка і збережуть ваш гаманець. Готові зробити перший крок? Завітайте в каталог «Електровелосипеди» або отримаєте персональну консультацію в інтернет-магазині TehnoHekon. Нехай міські вулиці стануть коротшими, а поїздки — приємнішими!

Автор: Тригуб Максим Михайлович, менеджер товарного контенту