Найпопулярніші китайські мотоцикли в Україні (2025)

Китайські мотоцикли упевнено зайняли свою нішу на українському ринку: вони дають «вхідний квиток» у світ мототехніки за розумні гроші, пропонують широкий вибір класів — від бюджетних «дорожників» і лайт-ендуро до «нейкедів» і турендуро, — і при цьому прості в обслуговуванні. У 2025 році це стало особливо помітно: новий і б/в асортимент представлений і в мережевих салонах, і в локальних дилерів, а поставки запчастин і витратників ідуть через перевірені канали. В огляді нижче — як ми відбирали моделі, на які параметри дивитися, орієнтири цін і ТОП-10 реально популярних «китайців» в Україні з коментарями «для кого і під що».

Чому китайські мотоцикли — тренд в Україні у 2025

Доступність і ціна. Бюджетні 200–250-кубові моделі (Spark, Musstang, Shineray) тримаються в діапазоні орієнтовно 50–70 тис. грн, а окремі 300-кубові «універсали» інколи вкладаються до 80–110 тис. грн. Ринок активно підтримується наявністю нових і б/в пропозицій, а значить, підібрати конфігурацію під конкретні задачі та зріст райдера стало простіше. Важлива деталь: у 2025-му дилери частіше вказують чесні комплектації та умови гарантійного обслуговування, що знижує ризики для новачка.

Широка лінійка класів. На ринку одночасно доступні «дорожники» і класика (Spark, Musstang), легкі ендуро/дуал-спорт (TEKKEN, Lifan KPX/KPT), а також більш «дорослі» міські нейкеди та турендуро (Voge, CFMOTO, Zontes). Це дозволяє обирати не просто за ціною, але й за призначенням: «чисте місто», місто + ґрунт, приміські поїздки або регулярні виїзди трасою.

Просте обслуговування і запчастини. Для бюджетних лінійок поширені повітряно-охолоджувані одноциліндрові мотори з простим карбюратором або базовим EFI; витратники та деталі доступні в роздробі й у локальних продавців. У брендів середнього сегмента (Voge, CFMOTO, Zontes) — розвинена дилерська мережа, ABS «з коробки» і вищий рівень шасі, що підвищує комфорт і безпеку на українських дорогах.

Підтвердження брендів в Україні. На вітринах продавців стабільно представлені Spark, Musstang, Shineray, Lifan, TEKKEN (Zongshen/ZS), Forte, Voge (Loncin), CFMOTO, Zontes, KAYO. Це реальний асортимент із «живими» картками та сервісом, а не «каталожні» позиції без наявності.

Як ми відбирали моделі до рейтингу

Доступність в Україні (наявність/сервіс/запчастини)

Ми враховували наявність у українських продавців, активні картки в онлайн-вітринах, підтримку сервісу/гарантії та доступність витратників у регіонах. Якщо модель є «на складі» і її реально обслуговують — це плюс до підсумкової оцінки.

Ціна і вартість володіння

Пріоритет отримували моделі з низькою витратою (зазвичай 2.5–3.5 л/100 км у 200–250 см³), простими регламентами ТО та недорогими витратниками. Для середньоцінового сегмента ми окремо враховували наявність ABS, стійкість до «українського» покриття та вартість оригінальних деталей.

Надійність і відгуки, функціонал

Ми аналізували репутацію конкретних серій в Україні, компоновку підвісок, наявність ABS/EFI і загальну «живучість» на ямах і стиках. Комфорт посадки та ергономіка органів керування — обов’язковий фільтр, особливо для початківців.

Призначення: місто/шосе/ґрунт

Важлива частина відбору — зручність у міському трафіку, поведінка на трасі та «живучість» на неідеальному покритті/ґрунтовках. Ми віддавали пріоритет моделям, які впевнено закривають щоденні сценарії та не потребують дорогих доробок.

ТОП-10 популярних китайських моделей 2025 

Нижче — 10 найзатребуваніших моделей станом на 2025 рік.

TEKKEN 300 (дуал-спорт/універсал)

TEKKEN 300 — один із наймасовіших «універсалів» в Україні: високий кліренс, довгохідна підвіска, вседорожня посадка та економічний одноциліндровий мотор. Модель добре переносить погані дороги й сільські маршрути, залишаючись зручною для щоденних міських поїздок. Для початківців — «прощаюча» геометрія та передбачувані гальма; для досвідчених — достатньо тяги «знизу». У місті тішать м’якість підвіски та огляд, на трасі — спокійний крейсер 90–100 км/год. По ринку 2025 року орієнтир ціни — близько 78–80 тис. грн (залежно від продавця і комплектації).

Технічні характеристики

• Двигун: 300 см³
• Потужність: 27 к.с.
• Маса: 169 кг
• Висота сідла: 790 мм (Dual Sport), 810 мм (крос-шини)
• ABS: опція

Сильні сторони

Високий просвіт, вдала ергономіка, стійка поведінка на ямах/ґрунтах. Проста одноциліндрова схема полегшує обслуговування, витратники доступні в локальних продавців, а ресурс підвісок добре переносить сільські маршрути.

Для кого і під що

Місто + примістя, просілки/ґрунтовки, райдерам середнього/високого зросту. Підійде як «один мотоцикл на все» для повсякденних задач.

Shineray XY200 Intruder (дорожній/турист)

Intruder — простий і невибагливий дорожник/легкий турист, орієнтований на бюджетний сегмент. Конструкція максимально «чесна»: повітряно-охолоджуваний одноциліндровий мотор, передбачуване керування і класична посадка. Підвіска м’яка, бак достатній для приміських поїздок. Це хороший перший мотоцикл для міста і районів із майже нульовим бездоріжжям. Орієнтир за ціною — близько 53 тис. грн.

Технічні характеристики

• Двигун: 200 см³
• Потужність: 14,3 к.с.
• Маса: 147 кг
• Висота сідла: 810 мм
• ABS: —

Сильні сторони

Доступна ціна, просте обслуговування, комфорт на розбитому асфальті. Універсальність і «зрозумілість» поведінки важливі для новачка.

Для кого і під що

Місто/примістя, неквапливі переміщення трасою; райдерам будь-якого зросту.

Lifan KPX 250 (дуал-спорт)

KPX 250 — «легковаговий» дуал-спорт для міських доріг і періодичних виїздів на ґрунт. Геометрія дозволяє впевнено пересідати після 125-ки й швидко освоїтися на просілках. На українському ринку модель приваблива стабільною доступністю та зрозумілою логістикою запчастин Lifan. За цінниками 2025 року орієнтир — близько 76 тис. грн.

Технічні характеристики

• Двигун: 250 см³
• Потужність: 21 к.с.
• Маса: 167 кг
• Висота сідла: 905 мм
• ABS: —

Сильні сторони

Комфортна посадка, універсальність на поганому покритті, помірна витрата пального. Витратники і базові деталі широко доступні.

Для кого і під що

Місто + легкий ґрунт, невисокий бюджет; райдерам середнього зросту.

Tekken 250 (дуал-спорт/універсал)

«Народний» дуал-спорт із правильною ергономікою: упевнений руль на поганій дорозі й тяговита чверть-літрова «одностволка». На українському ринку Tekken 250 часто стає апгрейдом після 125/150-класики: вистачає моменту «знизу» і ходів підвісок, щоб не страждати в колії. Зручний у місті завдяки висоті, широкому керму та м’якій посадці.

Технічні характеристики

• Двигун: 250 см³
• Потужність: 24,5 к.с.
• Маса: 169 кг
• Висота сідла: 790 мм (Dual Sport), 810 мм (крос-шини)
• ABS: —

Сильні сторони

Ресурсна платформа, недорогі витратники/деталі, витривала підвіска під «українські» дороги.

Для кого і під що

Місто + примістя/ґрунт, універсальний «щоденник» без претензій на спорт.

Spark SP250R-35 (класика/дорожній)

Один із найпопулярніших бюджетних дорожників: простий і надійний 223-кубовий мотор, економічність і зручна посадка. SP250R-35 цінують за низьку вартість володіння, нормальну динаміку до міських швидкостей і доступні витратники. Для початківця — зрозумілий «поріг входу», для досвідченого — чесний «робочий кінь» на кожен день. Є електронна приборка, дискові гальма по колу і перевернута вилка. Ціновий орієнтир у 2025-му — близько 50–62 тис. грн.

Технічні характеристики

• Двигун: 223 см³
• Потужність: 16,3 к.с.
• Маса: 144 кг
• Висота сідла: 780 мм
• ABS: —

Сильні сторони

Низька ціна, витрата 2.8–3.2 л/100 км, проста механіка, безліч недорогих деталей і витратників.

Для кого і під що

Місто/примістя, невисокий зріст, спокійний темп. Чудовий перший дорожник.

Musstang Region MT250 (класика/дорожній)

«Класик» від Musstang — логічне продовження популярних Region 150/200, але з більш тяговитим характером. Апаратів Musstang цінують за доступність і комфортну посадку, що робить їх зручними «на щодень». На українському ринку багато пропозицій як по нових, так і по б/в версіях, що допомагає підібрати варіант під бюджет.

Технічні характеристики

• Двигун: 250 см³
• Потужність: 17 к.с.
• Маса: 139 кг
• Висота сідла: 770 мм
• ABS: —

Сильні сторони

Проста, зрозуміла техніка, передбачуване керування, широкий вибір запчастин. Добре переносить щоденну експлуатацію на розбитому асфальті.

Для кого і під що

Місто/примістя; невисокий бюджет на перший «дорожник».

Lifan KPT 200-4V (лайт-турендуро)

Один із найвдаліших «універсалів» у 200-сс класі: пристойний вітрозахист, зручна посадка і рівна тяга для крейсерського темпу на трасі. На ринку України трапляється як новий, так і б/в, що дозволяє варіювати бюджет. За відчуттями це крок угору після класики 150–200 см³.

Технічні характеристики

• Двигун: 200 см³
• Потужність: 22 к.с.
• Маса: 181 кг
• Висота сідла: 810 мм
• ABS: —.

Сильні сторони

Посадка/вітрозахист, стійкість на поганих дорогах, економічність. Помірна вартість витратників.

Для кого і під що

Місто + траса + легкий ґрунт; зріст — середній і вище.

Voge 300R (нейкед/місто)

Voge — «середній» китайський сегмент (бренд Loncin) із акцентом на сучасну електроніку та шасі. 300R — приємний міський нейкед: 292-кубовий DOHC-мотор, ABS, низька суха маса і продумана ергономіка. Це вже «дорослі» відчуття: тактильність органів керування і налаштування підвісок помітно вищі, ніж у бюджетних моделей. Орієнтир ціни в 2025-му — близько 117–137 тис. грн.

Технічні характеристики

• Двигун: 292 см³
• Потужність: 29 к.с.
• Маса: 140 кг
• Висота сідла: 780 мм
• ABS: опція

Сильні сторони

ABS, керованість, «драйв» і добротне збирання. Для українських доріг — гарний баланс між комфортом і ціною.

Для кого і під що

Місто/коротка траса, райдерам невисокого і середнього зросту, хто хоче «позріліші» відчуття.

Voge 300 DS2 Pro Rally (турендуро/місто+траса)

DS2 Pro Rally — турендуро «на кожен день»: зручна посадка, базовий захист від вітру, можливість з’їжджати на легкий ґрунт і впевнений міський темп. В українській реальності це формат «один мотоцикл на все»: на роботу, у магазин, на вихідні. Ціновий орієнтир — близько 123 тис. грн.

Технічні характеристики

• Двигун: 292 см³
• Потужність: 29 к.с.
• Маса: 162 кг
• Висота сідла: 910 мм
• ABS: є

Сильні сторони

Комфорт на різних покриттях, «прощаюче» шасі, ABS. Помірна вартість володіння для класу.

Для кого і під що

Місто + траса + легкий ґрунт; зріст — середній/високий.

CFMOTO 300NK (нейкед/місто)

Один із найтехнологічніших 300-сс нейкедів у своєму бюджеті: двоканальна ABS, EFI Bosch, зчеплення зі «сліпом» CF-SC, зручна геометрія і бадьора міська динаміка. У 2025 році модель доступна в дилерів і на ринку б/в, тому підібрати стан і комплектацію не складно. Цінник по ринку помітно варіюється: від ~174 тис. грн за базові нові конфігурації і вище в салонах прем-сегмента.

Технічні характеристики

• Двигун: 292 см³
• Потужність: 29 к.с.
• Маса: 151 кг
• Висота сідла: 795 мм
• ABS: є

Сильні сторони

ABS, передбачувана керованість, розвинена дилерська підтримка. Для щоденної експлуатації — вдале рішення.

Для кого і під що

Місто/примістя, щоденна експлуатація, зріст — будь-який.

Бренди китайських мотоциклів в Україні — що про них знати

Коротко про позиціонування

Бюджет: Spark, Musstang, Shineray, Forte — проста техніка, дешеві витратники, зрозуміла механіка. Середній сегмент: Voge (Loncin), CFMOTO, Zontes — EFI, ABS, краща ергономіка, багатше оснащення і вище «тактильне» якість.

Де шукати сервіс і запчастини

У бюджетних брендів — широка роздрібна мережа витратників (фільтри, ланцюги, колодки), у «середніх» — офіційні мережі й партнери. Перевіряйте наявність сервісів і канали постачання деталей у вашому регіоні заздалегідь.

На що дивитися під час купівлі (VIN/комплектність/гарантія)

Перевірте VIN і документи, комплектацію (ключі, інструменти, реєстраційні папери), шильдики/маркування двигуна, а також наявність гарантійного талона і умов ТО у продавця. Корисно спитати, де найближче СТО і які роботи виконують за гарантією.

Діапазони цін у 2025 і що реально отримати за свої гроші

До ~90–110 тис. грн — 125–150 см³ «місто/лайт»

Бюджетні дорожники і лайт-універсали: Spark SP250R-35 часто трапляється в коридорі 50–62 тис. грн, Musstang Region 200/250 — близько 44–58 тис. грн, Shineray XY200 Intruder — близько 53 тис. грн. Іноді в цей бюджет потрапляють і окремі 200–250 см³ — орієнтуйтеся на стан і оснащення.

110–160 тис. грн — 150–250 см³ «універсал/ендуро-лайт» 

У цьому коридорі з’являються «середньо-оснащені» дуал-спорт і турендуро: Voge 300 DS2 Pro Rally (~123 тис. грн), а також окремі версії Voge 300R у нижній межі діапазону. За акціями трапляються 300-сс «універсали» і дорожники з EFI.

Вище — CFMOTO/Voge/Zontes початкових серій

Міські «нейкеди» і турендуро зі стабільною електронікою та ABS: CFMOTO 300NK (приблизно від 174 тис. грн за нові базові) і лінійки Zontes 310/350 (зазвичай дорожчі) — це вибір для тих, хто хоче більше комфорту й оснащення «з коробки».

Звідна таблиця порівняння ТОП-10

Модель	Клас	Двигун/потужн.	Маса	Висота сідла	ABS	Орієнтир ціни
TEKKEN 300	дуал-спорт	300 см³ / 27 к.с.	169 кг	790 мм	опція	≈78–80 тис. грн
Shineray XY200 Intruder	дорожній/турист	200 см³ / 14,3 к.с.	147 кг	810 мм	—	≈53 тис. грн
Lifan KPX 250	дуал-спорт	250 см³ / 21 к.с.	167 кг	905 мм	—	≈76 тис. грн
Tekken 250	дуал-спорт	250 см³ / 24,5 к.с.	169 кг	790 мм	—	≈75 тис. грн
Spark SP250R-35	дорожній	223 см³ / 16,3 к.с.	144 кг	780 мм	—	≈50–62 тис. грн
Musstang Region MT250	дорожній	250 см³ / 17 к.с.	139 кг	770 мм	—	≈44–58 тис. грн
Lifan KPT 200-4V	лайт-турендуро	200 см³ / 17 к.с.	181 кг	810 мм	—	≈75–90 тис. грн
Voge 300R	нейкед	292 см³ / 29 к.с.	140 кг	780 мм	так	≈117–137 тис. грн
Voge 300 DS2 Pro Rally	турендуро	292 см³ / 9 к.с.	162 кг	910 мм	так	≈123 тис. грн
CFMOTO 300NK	нейкед	292 см³ / 29 к.с.	151 кг	795 мм	так	≈174 тис. грн

Примітка: «—» означає, що дані різняться в продавців або не вказані в картках; уточнюйте під час купівлі.

FAQ — часті запитання по «китайцях»

Які бренди реально представлені в Україні?

Spark, Musstang, Lifan, TEKKEN (Zongshen/ZS), Forte, Voge (Loncin), CFMOTO, Zontes, KAYO. Це не каталог «на папері», а живі позиції з продажами і сервісом у локальних дилерів.

Чи можна знайти бюджетну модель з ABS?

У «топ-бюджеті» (до ~60–70 тис. грн) ABS майже не трапляється. Системи ABS частіше йдуть у середньому сегменті (Voge, CFMOTO, Zontes) — це важливий плюс до безпеки в місті і на трасі.

Що важливіше при виборі: ім’я бренду чи локальний сервіс/запчастини?

Для повсякденної експлуатації в Україні пріоритет — сервіс і запчастини поряд, а вже потім «гучність» бренду. Навіть у середніх брендів уточнюйте найближчі СТО і канали постачання витратників.

Новий чи б/в: коли виправдано?

Якщо бюджет обмежений, б/в «китаєць» після акуратного власника буває раціональнішим за новий «салонний» класом нижче. Але перевіряйте VIN/документи, пробіг, історію обслуговування, стан рами/підвіски та мотора.

Для міста/села/ґрунтовок — які класи дивитися?

Місто: дорожники/нейкеди (Spark SP250R-35, Voge 300R, CFMOTO 300NK). Місто + ґрунт: дуал-спорт/лайт-турендуро (TEKKEN 250/300, Lifan KPX/KPT, Voge DS2). Село/погані дороги: універсали з довгохідною підвіскою і високим кліренсом (TEKKEN/Lifan/KAYO).

Висновок: як обрати свою модель із ТОП-10

Чисте місто (офіс, кур’єрка, щоденні справи). Обирайте зручний «дорожник»/нейкед із притомною ергономікою: Spark SP250R-35 (мінімум витрат) або Voge 300R / CFMOTO 300NK (якщо хочете ABS і більш «дорослу» динаміку).

Місто + ґрунт (дача, риболовля, просілки). Дивіться на TEKKEN 300/250 або Lifan KPX 250: кліренс, «ходи», універсальність і ресурсна проста механіка. Якщо потрібно «трохи комфортніше» — Voge 300 DS2 Pro Rally.

Найдешевший вхід. Тримайте бюджет близько 50–60 тис. грн: Shineray XY200 Intruder (класика/лайт-турист), Musstang Region (дорожник) або Spark SP250R-35 (дорожня класика).

Трохи дорожче, але комфортніше/ABS. Розгляньте «середній сегмент»: Voge 300R / 300 DS2 Pro Rally або CFMOTO 300NK — ABS, краща підвіска і оснащення, зручність на трасі та передбачувана поведінка в місті.

Автор: Тригуб Максим Михайлович, менеджер товарного контенту